5月17日，眾多能源大咖齊聚北京，探討天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展，借助中國(guó)LNG峰會(huì)及展覽這一個(gè)平臺(tái)，共謀能源轉(zhuǎn)型時(shí)期新商機(jī)。中國(guó)LNG峰會(huì)再次迎來(lái)了船級(jí)社“三*”之一的美國(guó)船級(jí)社（ABS）的天然氣解決方案副總裁——Patrick Janssens。屆時(shí)，Patrick Janssens將就LNG船運(yùn)以及FSRU技術(shù)方面與大家進(jìn)行交流研討。

接下來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹一下ABS：
美國(guó)船級(jí)社(ABS，全稱:American Bureau of Shipping)成立于1862年，屬非政府組織，主要致力于為公共利益和客戶需求服務(wù)，通過(guò)開發(fā)和驗(yàn)證海洋相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)、建造和操作標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)人命、財(cái)產(chǎn)和自然環(huán)境的安全。 美國(guó)船級(jí)社(ABS)的突出特點(diǎn)是開展了美國(guó)*中小型戰(zhàn)斗艦及軍輔艦的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。與英國(guó)勞艾德船級(jí)社（LR）、 挪威船級(jí)社（DNV）并稱為船級(jí)社“三*”。
面對(duì)能源格局不斷變化的現(xiàn)狀以及天然氣在能源格局所占份額的持續(xù)增加，ABS于2013年推出了天然氣解決方案團(tuán)隊(duì)，以支持開發(fā)天然氣以及LNG相關(guān)項(xiàng)目。Patrick Janssens作為該團(tuán)隊(duì)的副總裁，全面參與了天然氣解決方案并負(fù)責(zé)LNG相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)項(xiàng)目。對(duì)于FSRU技術(shù)領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的科研成果，曾負(fù)責(zé)開發(fā)LNG*再氣化船的項(xiàng)目工程，并得到了世界各國(guó)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业恼J(rèn)可。
據(jù)美國(guó)船級(jí)社介紹，目前他們正在研發(fā)一種卡姆薩爾型散貨船設(shè)計(jì)，這也是世界范圍內(nèi)該型船采用LNG動(dòng)力，符合海事組織的能源效率設(shè)計(jì)指數(shù)2025標(biāo)準(zhǔn)、NOx Tier III和Marpol Annex VI Sox排放標(biāo)準(zhǔn)等。美國(guó)船級(jí)社指出，該設(shè)計(jì)將是*采用LNG作為燃料推進(jìn)的貨船，能在全運(yùn)營(yíng)過(guò)程中使用LNG燃料運(yùn)營(yíng)。

該概念設(shè)計(jì)的LNG燃料艙能力可達(dá)2500立方米，能進(jìn)行全程LNG運(yùn)營(yíng)。美國(guó)船級(jí)社將為該概念提供原則批復(fù)，采用高度優(yōu)化的Deltamarin B.Delta 82型設(shè)計(jì)，使用GTT膜技術(shù)LNG燃料艙和一臺(tái)瓦錫蘭四沖程中速機(jī)，無(wú)需輔助發(fā)電機(jī)組。美國(guó)船級(jí)社還補(bǔ)充說(shuō)，這種設(shè)計(jì)還可應(yīng)用至其它尺寸的散貨船，還可作為一艘LNG動(dòng)力的油船使用。
美國(guó)船級(jí)社天然氣解決方案副總裁Patrick Janssens介紹說(shuō)，“我們看到了近期固定常用航線的大型船的機(jī)會(huì)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更多的機(jī)會(huì)將出現(xiàn)，因?yàn)槲磥?lái)的概念將更成熟，LNG燃料加注設(shè)施也將更完善，環(huán)境管理將繼續(xù)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，船東們也將評(píng)估可替換的燃料選擇。”
在本屆LNG峰會(huì)中，Patrick Janssens將會(huì)針對(duì)LNG技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展繼續(xù)為大家奉上研究成果。　

安全是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)?要素，因此對(duì)可燃?xì)庑孤z測(cè)儀器推薦上，ABS認(rèn)可加拿大BW氣體檢測(cè)儀，防微杜漸，安防儀器也是新能源船舶*裝備。